অনুভূমিক দিকনির্দেশক ড্রিলিং অতিক্রম করার সময় বেশ কয়েকটি বিশদ বিবরণে মনোযোগ দেওয়া উচিত!

(1) গর্ত গঠন এবং ডাইভারশন দ্বারা সৃষ্ট স্থল পতন রোধ করতে স্ট্র্যাটামের স্ব স্থায়িত্ব বিশ্লেষণ করুন।

(2) গঠনের মাটির সংক্ষিপ্ততা বিশ্লেষণ করুন এবং উপযুক্ত কাদা নির্বাচন করুন। পরিবেশ দূষণ থেকে স্লারি প্রতিরোধ করার জন্য চাপ।

(3) কাদা উত্পাদন, ব্যবহার, পুনর্ব্যবহার এবং বর্জ্য কাদা চিকিত্সা পরিবেশ দূষণ এড়াতে হবে, এবং নিষ্কাশন করা বর্জ্য জল এবং বর্জ্য বৃত্ত জাতীয় দূষণকারী নিষ্কাশন মান পূরণ করতে হবে। যখন দিকনির্দেশক ড্রিলিং গুরুত্বপূর্ণ নদীর বাঁধ অতিক্রম করে, তখন আমাদের অবশ্যই বাঁধের উপর স্লারি ফুটো হওয়ার বিরূপ প্রভাব প্রতিরোধ করতে হবে। নির্মাণের সময়, আমাদের কেবল স্লারি অনুপাত এবং চাপের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত নয়, তবে বাঁধের নীচে ভূতাত্ত্বিক অবস্থার একটি বিশদ জরিপ করা উচিত এবং খনন করার আগে ভূতাত্ত্বিক উন্নতির ব্যবস্থা নেওয়া উচিত, যা নকশার অনুমোদনের জন্যও সহায়ক এবং সরকারের জল সংরক্ষণ বিভাগ দ্বারা ক্রসিং নির্মাণ প্রকল্প।

(4) শিলা স্তরে বড় পরিবর্তন সহ এলাকায়, বোরহোল উত্তোলন এবং ডুবে যাওয়া এবং স্তব্ধ গর্ত গঠনের জন্য বিভিন্ন নরম এবং শক্ত স্তরের জন্য বিভিন্ন ড্রিলিং গতি গ্রহণ করা উচিত।

(5) কাদার নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ, সান্দ্রতা এবং স্থানচ্যুতি বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক অবস্থা এবং ড্রিল করা শিলা কাটার আকার অনুসারে যুক্তিসঙ্গতভাবে কনফিগার করা উচিত।

(6) পিছনে টানার আগে, ক্রসিং পাইপ বিভাগের জন্য চাপ পরীক্ষা এবং অ্যান্টি-জারোশন লিক সনাক্তকরণ সম্পূর্ণ করা উচিত, এবং পাইপ এবং অ্যান্টি-জারোশন আবরণ যাতে গন্ধ ও টেনে আনার পরে মান পূরণ করতে ব্যর্থ না হয় তার জন্য ব্যাস পরিমাপ করা উচিত, এবং পাইপের অত্যধিক ডিম্বাকৃতির কারণে রেডিয়াল বাকলিং অস্থিরতা।

(7) পিছিয়ে তোলার কাজ শেষ হওয়ার পরে, পাইপ অংশের উভয় প্রান্ত সিল করা হবে এবং ব্যাকফিল করা হবে এবং বন্যার ক্ষেত্রে পাইপিং প্রতিরোধ করতে কম্প্যাক্ট করা হবে, যা উভয় তীরের বাঁধের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।